Nee. South Point wordt een KMO-zone met kleinschalige bedrijven en lokale werkplaatsen. Daardoor komt er nauwelijks extra vrachtverkeer bij.

Het project sluit aan bij de visie van Gemeenten Nazareth - De Pinte om doorgaand gemotoriseerd verkeer op de Heirweg te ontmoedigen en fietsen veiliger te maken. Vrachtwagens zullen er in de toekomst niet meer kunnen afslaan aan het kruispunt met de Rozenstraat.

Binnen South Point komt bovendien een nieuwe interne weg die rechtstreeks aansluit op het bestaande industriepark. Zo hoeft verkeer niet door de woonstraten te rijden.

Het terrein voorziet voldoende parkeerplaatsen voor de bedrijven zelf, zodat er geen druk bijkomt in de woonstraten.

Na de werkuren wordt een deel van de parking (minimaal 30 plaatsen) opengesteld voor buurtbewoners en bezoekers van de nabijgelegen sportfaciliteiten zodat er niet meer op de straat geparkeerd hoeft te worden. Een veilige oversteekplaats aan de Heirweg zorgt voor een vlotte verbinding.

Er komen géén rustplaatsen voor koelwagens of vrachtwagens die niets met South Point te maken hebben.

Aan de zijde van de Heirweg komt een groenbuffer van twaalf meter breed, die ook ruimte biedt voor waterinfiltratie. Hier komt een biodiverse en streekeigen combinatie van bomen, groenblijvende hagen en natte zones die voor extra afscherming en een natuurlijk uitzicht zorgen.

Ja. Er worden parkeerplaatsen en laadpunten voorzien die ook buiten de kantooruren gebruikt kunnen worden door buurtbewoners. Het project wordt energiepositief, waardoor er in de toekomst mogelijkheden zijn om lokaal energie te delen. In het ondernemingscentrum zullen vergader- en ontmoetingsruimtes beschikbaar zijn die kunnen worden gebruikt voor buurtvergaderingen of recepties. Daarnaast komt er een mobipunt met deelwagens en een postpunt voor pakketafhalingen.

Volus bekijkt in overleg met lokale ondernemers welke bijkomende faciliteiten een troef kunnen zijn voor de bedrijven in de buurt.

Nee. Het terrein krijgt een uitgebreid en overgedimensioneerd systeem van wadi’s en bufferbekkens dat regenwater opvangt, buffert en laat infiltreren. Daarnaast zal een heus waterpark zorgen voor extra veiligheid en zekerheid. Volus stelde het gespecialiseerde studiebureau Hydroscan aan om 100% garantie te kunnen geven op de werking van het geheel.

In samenspraak met de rioolbeheerder en de provincie werd een systeem uitgewerkt dat slechts bij een 20-jaarlijkse bui overloopt in de aangrenzende beken. Het water stroomt dan gecontroleerd richting de Duivebeek en verder naar de Leie.

De bedrijvenzone in Eke ligt in een ander watersysteem (Boven-Schelde) en kan dus niet worden beïnvloed. De beperkte ophogingen op het terrein worden ruimschoots gecompenseerd door extra opvangcapaciteit.

De werken gaan meteen van start van zodra de vergunningen afgeleverd worden. Dit kan al vanaf de zomer van 2026 zijn.